 |
 |
|
|
| ПРОФИЛЬ КОЛЕСА | NEM
311 |
| Рекомендация. Размеры в мм. | Издание 1994 г. |
1. Колесные пары с профилем колеса по рис. 1 обладают высокой безопасностью движения на рельсах, которые сделаны по нормам NEM.
Размеры (по NEM 310)
| Ширина колеи | N min 1) | T min | T max | D max | P |
| 6.5 | 1.55 | 0.41 | 0.46 | 0.6 | 0.10 |
| 9 | 2.2 | 0.5 | 0.6 | 0.9 | 0.15 |
| 12 | 2.4 | 0.6 | 0.7 | 1.0 | 0.20 |
| 16.5 | 2.8 | 0.7 | 0.9 | 1.2 | 0.25 |
| 22.5 | 3.5 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | 0.30 |
| 32 | 4.7 | 1.2 | 1.4 | 1.6 | 0.40 |
| 45 | 5.7 | 1.5 | 1.7 | 2.2 | 0.50 |
Примечания к рис. 1 и таблице:
1) Ширина колеса может быть по упомянутым в норме NEM 310 условиям меньше чем Nmin.
2) Гребень обода колеса нужно округлять (R2).
3) Радиус R1 при движении обода колеса имеет высокое значение для безопасности движения и должен быть большим, чем радиус у головки рельса R по NEM 120. Для колес с бандажем с высоким коэффициентом сцепления можно отказаться от этого радиуса.
2. Высота гребня колеса D (см. рис. 2) без нанесения вреда для движения может быть уменьшена в пределах до примерно 0.5 Dmax. На соблюдение размера Kmax по NEM 310 нужно обращать внимание.
Рис. 2.
Незначительные высоты гребня колеса требуют тщательно изготовленного рельса и надежной опоры всех колес.
Dmax в дальнейшем применяться не будет, если только этого не потребуется по механическим или электрическим причинам при работе обода колеса на сердечниках стрелок и глухих пересечений.