 |
 |
|
|
| МАССА ВАГОНА | NEM
302 |
| Рекомендация. | Издание 1996 г. |
1. Общие положения
Эта норма содержит руководства к вычислению необходимой для правильной эксплуатации массы модели вагона, изготовленного как промышленным способом, так и самостоятельно. Эта норма не применима для моделей с двигателем. Масса вагона, вычисленная по этой норме, гарантирует от опрокидывания вагона при его эксплуатации на обычном макете железной дороги с допустимыми радиусами кривых.
2. Минимальные значения
Занесенные в следующей таблице минимумы могут быть использованы, если никакие сторонние факторы не влияют на устойчивость модели. Такими отрицательными факторами являются:
- высокое положение центра тяжести модели,
- большой вылет сцепки от крайней оси,
- неблагоприятная точка крепления сцепки (благоприятной является точка приложения около крайней оси и соответственно оси поворотной тележки),
- крепление сцепки на поворотной тележке.
Минимальные значения на мм длины вагона по буферам (автосцепкам):
| Типоразмер | Z | N | TT | H0 | S | 0 | 1 |
| Масса (г/мм) | 0.12 | 0.17 | 0.25 | 0.4 | 0.6 | 1.0 | 1.5 |
3. Повышение массы
Масса вагона может в исключительных случаях повышаться до 30%.
Повышенная по отношению к минимуму масса вагона должна достигаться при промышленных изделиях по возможности балластом (например, полосы листового металла). Покупатель должен иметь возможность удалять балласт простым способом.
4. Дальнейшие критерии
При эксплуатации моделей на кривых малых радиусов и на путях с возвышенным наружным рельсом (NEM 114) может проявиться под влиянием выше упомянутых отрицательных факторов повышенная опасность опрокидывания. Это может быть частично устранено дополнительным компенсационным балластом.